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连申线东台至长江段航道整治工程开工

连申线东台至长江段航道整治工程开工

中国工程机械信息

导读: 12月19日上午，连申线东台至长江段航道整治工程开工，标志着研究人员对使用碳纤维加固的该材料的带金属涂层和无涂层样本进行了测试南通、盐城地区内河水运事业发展掀开了崭新一页。4年后，江苏沿海地区将新增一条通航千吨级船舶的南北水运主通道，与京杭运河一道构成江苏水运的 ...

12月19日上午，连申线东台至长江段航道整治工程开工，标志着南通、盐城地区内河水运事业发展掀开了崭新一页。4年后，江苏沿海地区将新增一条通航千吨级船舶的南北水运主通道，与京杭运河一道构成江苏水运的“两纵”。江苏省副省长史和平抛光布轮、江苏省交通运输厅厅长游庆仲出席开工典礼为工程培土奠基。

连申线航道纵贯长江三角洲东部，地跨连云港、盐城、南通、苏州，直通上海，走向与江苏沿海产业带布局基本一致，是江苏三亚干线航道中的重要骨干航道，实施全线整治，是落实江苏沿海开发战略部署，充分发挥沿海地区内河航运优势，实现沿海开发向腹地辐射的重要举措。高频头

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连申线长江以北段全长375公里，东台至长江段航道整治工程北起通榆河与泰东河交汇口，南至焦港船闸，按三级标准整治航道92公里，将新建海安双线船高炉闸，改建、新建跨河桥梁46座，计划总投资47.7亿元，预定工期4年。工程建成后，将最大限度地实现连申线北经连云港港直通黄海，南经南通直达长江，从而在江苏沿海地区建成一条通航千吨级船舶的南北水运主通道，为沿海地区的经济发展和大宗货物的流通提供最便捷、经济、安全的内河水运服务，极大地降低物流成本，并最大限度地与服务民生、改善生态、城市建设、水利防乌鲁木齐市开始在人行天桥上试行1种新的防滑技术和材料洪相结合，按照“城镇景观化、农村生态化、服务专业化”的要求，打造成一条集多种功能于一体的沿海地区绿色内河水运走廊。