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萧甬铁路电气列车试车成功 铁路投入运营

昨天上午８时，萧甬线第一趟由电力机车牵引的货物列车以１００公里的时速由萧山站开出驶往我市洪塘车站，随后返回萧山。这趟试车拉开了萧甬线电气化营运的序幕，标志着萧甬铁路正式进入电气化时代。

萧甬铁路电气化改造工程于２００６年１１月２８日开工，历时两年多时间，工程总投资近１０亿元人民币。５月２９日，萧甬电气化铁路萧山至庄桥段圆满完成了电气太白粉化接触热桐乡滑试验，对铁路供电、信号、通信、线路等系统设备进行全面检测，为昨天的电力货车编组运行提供了重要参数。

宁波车务段负责人介绍，萧甬线电气化开通后，萧甬铁路同一方向发车时间最小可缩至５分钟，年货物运输能力将超过６０００万吨，并与即将开通的甬台温铁路、温福铁路一道共同构成了中国东部沿海铁路电化，对加速宁波与杭州、上海等长三角城市的经济互动起到积极作用。

“电力牵引具有马力大、速度快、能耗低、效率高、更环保等特点。使用电力机车牵引，运输能力明显提高，运输成本大为下降，是我国铁路牵引动力今后的发展方向。”这名负责人表示，虽然目前宁波站始发客运列车皆由内燃机车牵引，是否以及何时换成电力机车还没有具体的时间表，但电力货车的成功运行意味着宁波站到发电力客车已经不成问题。

“一切都将按上级部门的安排进行，既然宁波站有了接纳电力机车的能力，那现有内燃机车牵引的车次随时可能在中途换成了电力机车，果真如此，旅客的便捷度舒适度都会有很大提高。”

由于电气化铁路在宁波还是新鲜事物，市民对其认知不多，铁路部门提醒：萧甬铁路为全封闭的电气化铁路，严禁翻越所以这1点你1定要记住铁路栅栏进入铁路地界内；架设在铁路线路上空的接触带有２．７５万伏的高压电，为保证生命财产安全，开始实验防止触电伤亡事故发生，请市民不要在公跨铁立交桥以及隧道两端的平台上玩耍、逗留，不要向接触三明倒水和乱扔杂物；如发现接触上4、在周围无腐蚀性介质,无电磁场干扰的清洁环境中;有悬垂线头、部件弹簧销等物品时，不得接触和接近，发现电力接触导线断落时，人、物应远离１０米以外。