2007年中国重汽集团公司量变到质变的转折点薄型气缸
文章来源：麻辣机械网 | 2022-07-01
2007年中国重汽集团公司量变到质变的转折点
在12月18日举行的中国重型汽车集团有限公司2007年商务大会上，中国重汽董事长马纯济响亮地提出，要用三年的时间，把中国重汽打造成民族重卡的旗帜，跻身世界重卡先进行列。 “从2007年起，我们要利用三年的时间，使中国重汽的发展实现质的飞跃，把中国重汽建设成为民族重卡的旗帜，真正实现吴邦国委员长的希望，把中国重汽建设成为世界知名、国内其他企业不可替代的重型汽车基地。”马纯济说。 新的一年对中国重汽具有重要的意义。即将开始的2007年，既是中国重汽改革重组以来由量变到质变的转折年，也是集团实现宏伟蓝图的关键之年。 明年目标8万辆 据马纯济介绍，2006年，我国重卡行业平稳增长，中国重汽以远高于行业增幅的速度，实现了市场占有率的快速提升，至11月底，占有率已达21%，预计全年产销重型汽车将突破60000辆，实现销售收入210亿元，利税超过20亿元，出口创汇超过2亿美元，各项经营指标均再创历史新高。 2007年，中国重汽将在今年产销6万辆的基础上，实现产销重型汽车8万辆、发动机10万台，整车出口1万辆，出口创汇3亿美元的奋斗目标。 马纯济对明年的重型商用车市场进行了分析，认为总体环境是有利的：明年是本届政府任期的最后一年，是我国加入世贸组织五年过渡期结束后的第一年，也是党的十六届六中全会提出的构建社会主义和谐社会的关键一年。届时，国民经济仍将持续稳定发展，GDP增长将保持在8%以上；新农村建设孕育着巨大的商机，最具潜力的农村市场正在启动；城市化进程步伐加快，交通运输和城市基础设施建设规模宏大；以奥运工程为代表的一大批重点项目进入施工高峰，物流运输总量节节攀升；曾在国民经济建设中发挥重要作用的以斯太尔技术为平台的重型汽车正大量进入更新期……这一切不仅为重型汽车行业开辟了广阔的发展前景，而且有力地推动着重型汽车产品结构的调整，高效、安全、节油成为发展方向。大功率、大吨位重型汽车的快速增长，昭示着在中国这片广阔的土地上，“真正的重卡时代”正在到来。同时，中国重卡以其性价比所形成的比较优势，驰骋国际市场，蕴藏着巨大的发展潜力。 马纯济表示：“从改革重组之初的年产几千辆车，到今年的产销6万辆，产销量增长12.5倍，市场占有率增长5倍，资产总额增值3.6倍。而且就产品的技术含量和质量水平而言，六年前与今天已不可同日而语。中国重汽6年来的发展轨迹加上利于重型车发展的大环境，我认为我们达成明年的目标是没有问题的。”打造钢铁营销网络 联合国内外重卡销售精英，共同打造钢铁营销网络是中国重汽明年工作的重中之重。 今年底，中国重汽对集团内部的营销结构进行了大刀阔斧的变革。面对国内市场，集团成立了中国重汽商务用车销售公司，通过机制的改变，加强营销力度；面对国际市场，成立了山东进出口有限公司、济南港华有限公司、西亚出口部、北方出口部、非洲出口部和部件出口部，进出口公司由1个扩充到6个，国外销售队伍迅速壮大。 目前，中国重汽销售公司已建起了一支包括600多家经销单位、800多家维修服务站、近百家4S店、30多个配件中心库构成的庞大销售服务网络。 如何加强这支庞大队伍的管理，使之更有战斗力、凝聚力，直接关系到中国重汽核心竞争力的强弱，关系到中国重汽能否快速做强做大。为此，中国重汽决定，在2007年进一步加大网络建设投入，一方面加强利益共同体的强化和建设，一方面开始将企业文化建设引入到销售体系中，在感情上、文化上加大投入，建设具有凝聚力和强大战斗力的钢铁网络，建成国内一流的、与国际接轨的、具有行业典范意义的销售网络。 产品品质再上台阶 以“用人品打造精品，用精品奉献社会”为企业价值观的中国重汽，本着对社会负责，对用户负责，为用户创造最大化价值的原则，中国重汽在商务大会上宣布，将于2007年全面改进产品总成结构技术，大幅提升产品质量。 我国重卡与国际先进水平相比，最大的不足就在于产品品质，尤其是产品的可靠性、稳定性。由于初期故障率高，从而导致了相同吨位的产品，国产重卡仅及国外同类产品价格的三分之一。负责中国重汽进出口业务的副总经理韦志海介绍说，与国际先进水平相比，目前中国重汽尚有五年左右的差距。要振兴民族重卡，大踏步走进国际市场，产品品质的提升势在必行。中国重汽经过长期的科研、实验，在国际合作的推动下，不断地吸收消化国外先进技术，围绕提升产品可靠性、节能性，使产品品质再上新台阶，中国重汽决定再次对现有系列产品进行大幅度、全方位的品质提升和技术改进，向国际水平靠拢。 新改进和提升项目全面体现了中国重汽产品结构改进和质量水平的提升，包括底盘总成结构改进与提升、发动机总成结构改进与提升、驾驶室总成结构改进与提升、电气系统总成结构改进与提升、制动系统总成结构改进与提升、车桥总成结构改进与提升，以及HOWO系列车型综合总成结构改进与提升等，共计65项新技术。 发动机全部采用宽缸体 鉴于中国重汽节油Ⅱ号发动机近半年来的出色节油性能，中国重汽表示，自2007年所有系列车型全部配装节油Ⅱ号发动机，同时发动机全部采用宽缸体。据介绍，发动机的缸体是发动机最基础的部件，而装备节油Ⅱ号发动机的重卡百公里油耗比现有产品节油5%~8%。 据了解，中国重汽自2007年起将发动机的缸体全部提升为宽缸体后，宽缸体的结构经过计算和分析并优化后，其钢度、强度有了明显改善，发动机高负荷、高温度工作时基本不变形，装于缸体内的各运动部件间的间隙始终保持正常状态，发动机的振动和噪声会大大降低，从而大幅度提高发动机的整机寿命。 实现量到质的飞跃 重汽重组以来的发展可概括为三个阶段：2003年之前，主要是改革重组、实现脱困、解决生存问题。2004年到2006年，重点是改革创新、稳步发展、增强竞争实力。2007年到2010年，重汽的发展将由量变到质变，实现质的飞跃：一是实现科学发展、做强做大的目标，真正成为行业排头兵；二是建立与国际接轨的运营机制，步入国际化企业行列；三是实现国际和国内资本市场直接融资，进一步优化资产结构；四是自主开发、拥有自主知识产权的产品成为企业产品和技术的主体，打造国际知名品牌；五是建立起一支品质高尚、素质精良、能够支撑企业快速发展的人才队伍。 公司的“十一五”计划显示，到2010年，中国重汽产销重型汽车12.5万辆，国内市场占有率达到三分之一。通过集成创新、和国际接轨的、主要工艺达到国际水平的新产品，要占总销售量的三分之一，三分之一的产品进入国际市场。同时，实行全面国际化，产品和技术市场运作、企业运行机制和管理水平等基本与国际接轨，努力跨入世界先进重卡行列。